設(shè)備相關(guān)指標(biāo)分析。

物流系統(tǒng)的設(shè)計是一項細致的工作。對于設(shè)備的選擇，首先要考慮的是效率、自動化、可靠性等。當(dāng)然，性價比也是需要考慮的重要內(nèi)容。對于特定的物流中心，必須滿足庫存和吞吐量的需求，使設(shè)計符合需求。

庫存：庫存是重要指標(biāo)。

作為物流中心，配送能力往往被描述為替代庫存，但事實上，庫存與配送能力有著密切的關(guān)系。

最簡單的關(guān)系是，交貨金額與交貨金額成正比。庫存與交貨數(shù)量成正比，與庫存周期成反比。這兩個指標(biāo)很重要。

效率：理論上設(shè)備效率越高越好，但實際情況并非如此，要考慮效率與整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。

協(xié)調(diào)是指整個物流中心處理貨物時各環(huán)節(jié)效率的一致性。理想狀態(tài)是系統(tǒng)流量在各個環(huán)節(jié)均衡。但事實上，這通常是不可能的，也沒有必要強迫它。決定物流效率的因素很多，設(shè)備的性能只是一個方面。有時候，管理的量會導(dǎo)致完全不同的結(jié)果。

有人把設(shè)備的運行速度和效率混為一談是錯誤的。以自動化倉庫為例，起重機的速度是影響效率的重要因素，但決定效率的因素仍然很多，如加速度、調(diào)度方式、貯藏原理等。不能只看一個方面或一個方面。

自動化程度：自動化是未來物流系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。選擇什么樣的自動化水平，主要看所達到的效果。特別是降低運營成本是重要參數(shù)。

可靠性：沒有什么比可靠性更重要的。設(shè)備的可靠性可以用某個時間的故障率來表示。

以下公式用于計算可用性：

v=(1-σTi/T)*100%

公式中，Ti顯示子系統(tǒng)等效失效時間，T為總時間。

精度指標(biāo)：在設(shè)計中，需要考慮精度指標(biāo)，這也是設(shè)計的難點。專業(yè)設(shè)計師專注于技術(shù)設(shè)計，避免操作失誤。例如，采用的合理性影響運行的準(zhǔn)確性。雖然很多時候都需要準(zhǔn)確性，但是不能強加給操作員。

一個具體的物流中心對設(shè)備的選擇感到困惑。這也是許多企業(yè)做不到的原因。選擇設(shè)備聽取專家的意見。一般來說，價格與質(zhì)量成正比。

成本相關(guān)指標(biāo)分析。

成本很重要，但行業(yè)對成本的認識并不完全正確，有時甚至完全錯誤。

從物流中心建設(shè)的角度來說，成本就是建設(shè)成本。施工成本是施工成本和物流設(shè)備成本的總和。這是一項非常具有挑戰(zhàn)性的工作。在許多項目中，建筑和設(shè)備的比例在施工過程中沒有得到妥善處理。事實上，中國的物流設(shè)備很長一段時間都很落后，導(dǎo)致業(yè)主對建設(shè)成本的認可，而不是設(shè)備成本。這是非常遺憾的。

許多案例表明，使用自動化立體數(shù)據(jù)庫是經(jīng)濟的，但很難形成廣泛的共識。

另一個忽略成本的問題是空間利用率。普通多層建筑被認為是理想的倉庫。但是，這是最浪費的情況。4.5米高的建筑物，其利用率最多可達40%，而24米高的立體圖書館，其高利用率可達60%以上，但長期以來，大家都忽略了這一結(jié)果。

另一個成本是運營成本。有些成本是固定成本，如折舊和電費。有些成本是可變成本，如人工成本和包裝成本。評估運營成本時，重點應(yīng)該是評估人員成本在總成本中的比例。因為這是系統(tǒng)設(shè)計和自動化水平的一部分。

很難說服業(yè)主接受成本的概念。如果物流設(shè)備還能看到實物，軟件和服務(wù)更難讓業(yè)主接受。但是，必須特別指出軟件和服務(wù)(包括設(shè)計)在物流運營成本中起著重要的作用。

結(jié)論。

評價物流系統(tǒng)的指標(biāo)很多，本文只選擇其重點和難點進行評價。事實上，在整個評價系統(tǒng)中，重點是設(shè)計方案和要求的一致性。

數(shù)據(jù)分析是否符合實際需求和未來預(yù)期是設(shè)計的基礎(chǔ)。設(shè)定未來指標(biāo)很重要，過于超前太保守很危險。