當前，“互聯網+智慧物流” 可實現貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數據交換、可視化技術、移動信息服務和位置服務等，催生了一批新興技術在物流行業應用。據物聯流信息化監測顯示，88.9%的物流企業實現了對自有車輛的追蹤，89%的企業實現了全程透明可視化。越來越多的企業將物聯網、云計算、大數據等新技術作為企業投入重點。利用智慧物流大數據分析，促進快遞市場的組織優化和效率提升，引領智慧物流發展趨勢。 “互聯網+供應鏈一體化” 物流是產業鏈上下游銜接的重要環節，也是實現供應鏈一體化的重要紐帶。一批行業代表企業，借助自身資源和信息優勢，向供應鏈上下游延伸，通過數據協同實現更大范圍的供應鏈協同，重構供應鏈協...

快遞業遠遠領先于傳統物流的原因，是電子商務巨頭已經“整合”了快遞業。在一定程度上，快遞不僅是物流業的一部分，也是電子商務的一部分，產業鏈中的一環。在電子商務產業生態中，所有場景和生產要素都需要數字化，在這個過程中，快遞行業可以說是“順勢而為”，或者是“不由自主地”完成了整個產業鏈的數字化基礎設施建設或轉型。以物流卡車司機完成一項工作為例。完成一次閉環運輸需要N個應用程序。卡車司機的手機容量是否足夠，更不用說在應用程序之間切換了，所謂的數字體驗人人都能想象它有多高。更糟糕的是，由于數字基礎設施的不完善，交通運輸過程中的許多環節還沒有實現在線數字化，它們仍然需要通過“原始”手段來完成。汽車快沒油了...

物流4.0正在經歷巨大的變化。什么是物流4.0？從物流這個詞在中國的角度來看，這個應用已經變得流行起來。在過去的十年里，運輸行業似乎蒸蒸日上，但事實上，大多數物流公司仍處于物流1.0階段，即貨物運輸機械化。然而，這與該行業飛速發展的速度并不相稱。看看整個國家的行業形勢，一方面是制造業，另一方面是效率低下的運輸業。如果這個環節有不平衡，它肯定不會達到行業4.0的高峰。關于“降低成本和提高效率”，還有什么可談的？因此，引領物流1.0直接躍升至4.0并與行業4.0保持同步是中國物流的大趨勢。當前物流轉型智慧物流的趨勢：一、移動數據通信。基于互聯網的移動數據通信可以隨時隨地使用，不再局限于空間時間。對...

近些年來興起的人工智能，其核心要素是：數據、場景、技術，三者缺一不可。當人工智能與物流結合，主要指物流行業與智能物流相關的物流大數據、物流云等智能基礎數據收集和感知設施與實際需要，以及物流互聯網的覆蓋度和精確度，以此達到物流行業的智能化、信息化，那么兩者結合將走到怎樣的程度呢？智能設備重組物流生產要素。智能硬件設備研發將使物流行業從人工分揀向自動化、智能化方向快速發展，智能感知技術、信息傳輸技術，機械臂、機器人、自動化分揀帶、無人機等智能硬件設備將在物流運作各個環節廣泛應用。深度結合人工智能的優勢，減少人力成本，最大化簡化工作流程。智能計算重構物流運作流程。針對于智能物流云平臺的建設，將實現對...

想要知道傳統物流行業如何轉型升級，實現信息化、智能化、數字化，就必須知道傳統物流行業的轉型需求，了解它們的軟肋，綜合歸納為一下幾點：? ? 一、數據存儲復雜、人工操作繁瑣、容錯率低。依賴傳統方式存儲用戶信息，手動登記入冊，難免出現一定的錯誤，造成不必要的麻煩，而且極度依賴人工。二、全紙化辦公、易出錯、時效低。全紙化辦公會一定程度上增加成本，查找用戶信息資料困難，工作效率也會大打折扣。三、企業對內管理，包括人員、車輛、數據處理容易斷層，無法做到有效溝通。在傳統物流行業里，人員、車輛、數據都是單獨存才的載體，互相之間關聯性差，司機與貨物委托方、第三方收貨方一般依賴電話、微信方式溝通，無法有效保證三...

隨著現代社會中城市化進程的不斷發展，城市人口不斷增長，城市布局的重要性日益增強。許多人認為送貨是送貨，但是物流業已逐漸發達，形式多種多樣，與傳統的銷售方式送貨相比，送貨是從分銷基地到用戶的一種特殊送貨方式。物流不僅僅是將貨物運輸或輸送到特定位置，它是從用戶訂單到倉庫交付、車輛運輸、運輸安排最后到用戶交付的閉環物流交付操作。 星河微運城配管理系統，它不是單純的運送、發放、投送，根據用戶要求，對貨品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點。配送過程中還會涉及到確認貨品、分貨、揀貨、配貨、裝貨等工作。我們常說的送貨僅屬于物流配送供應鏈中一小部分的運輸活動，即可稱之為“二次配送”、“...

隨著網絡公司的興起以及經濟的飛速發展，物流已從最初傳統模式歷經多輪升級，并不斷嘗試著以最契合行業需求的形態，以一種新型而智能化的物流供應鏈系統接而問世。不論是企業還是客戶都對運輸服務的要求也越來越高，著重體現在以下幾個方面：對運輸成本的要求、對運輸執行的管控、對運輸能力的要求、對運輸質量的要求、對運輸安全的要求、對運輸服務系統的要求。在科學技術、消費市場及產業升級的多重助推下，物流與供應鏈管理系統迎來了全速變革時期。讓供應鏈“動”起來，正成為越來越多企業的戰略布局。針對企業和客戶要求的變化，為有效提高物流運輸的服務水平，星河微運工作團隊研發出了TMS物流管理系統。星河微運TMS物流管理系統集成...

隨著經濟的快速發展，傳統的“小、散、弱”的物流模式逐漸被淘汰。中國物流業主的流動，作為曾經的中國物流業主流大軍，在經濟轉型的當下，在當前的經濟轉型中，由于物流成本高、發展模式落后，已經成為經濟發展的沉重負擔。同時，這也表明中國物流業有巨大的潛力，因為成本降低的空間仍然很大。今天，日益成熟的互聯網技術成為了中國物流業的助推器，物流+互聯網趨勢下的那些大數據、物聯網、云計算等技術，時刻趨動著傳統物流向前邁進，讓中國的物流業市場從“小作坊”變成了物流平臺。在發展過程中帶來巨大變化的同時，我們不能否認大多數物流平臺仍然存在一些問題，比如客戶群體的粘性，為了增加客戶粘性和忠誠度，一些物流平臺使用金錢和補...

在信息化時代，創造財富最多的產業是服務業；價值比高的產品是軟件，而不是硬件。同時，傳統產業的價值明顯處于下降態勢，其創造的價值也在變小。目前，就中國物流業而言，雖然只要有倉儲、運輸等設施，還是有可能賺錢的，但信息化對企業的人才和創新提出了更高的要求，也帶來了新的價值增長。例如，在人們越來越意識到的第三方物流公司中，有些有少量的倉庫或運輸車輛，有些沒有任何倉儲和運輸設施，但它們可以記錄幾倍甚至更多的倉儲和運輸公司，多次銷售。 第三方物流公司利用管理信息系統和銷售網絡系統創造價值，而具體的倉儲和運輸業務則外包給其他倉儲和運輸公司，這就是創新信息軟件系統帶來的價值，如果傳統物流公司不能適應這種變化，...

如果你認為，第三方物流就是接到發貨方的貨，再轉手給司機拉走，安裝一部電話，一張辦公桌、一臺電腦就能操作上線，這么簡單的話，那就大錯特錯了。隨著社會的進步與發展，第三方物流也在隨著時代而發展變化，同樣需要運用第三方物流運輸管理系統軟件，來支撐整個發貨流程。 三方物流運輸管理系統需要從系統的角度解決物流軟件體系的問題，系統論的核心思想是系統的多方整體觀念。任何系統都是一個有機的整體，它并不是各個部分的機械組合或簡單相加，系統的整體功能是各要素在孤立狀態下所沒有的性質。系統中各要素不是孤立地存在著，每個要素在系統中都處于一定的位置上，起著特定的作用。要素之間相互關聯，構成了一個不可分割的整體。三方物...