網(wǎng)絡貨運是公路貨運與互聯(lián)網(wǎng)相融合的新型組織和經(jīng)營方式。從國務院印發(fā)的《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》中可以看出，“互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)”成為行業(yè)發(fā)展熱點。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動下發(fā)展起來的純車貨匹配等撮合交易物流信息平臺已被驗證難以創(chuàng)造核心價值，而通過貨運行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，搭建網(wǎng)絡貨運平臺，整合更多物流資源，提升物流質(zhì)量效率，才是當務之急。網(wǎng)絡貨運平臺關注的是企業(yè)間的數(shù)據(jù)整合和業(yè)務協(xié)同能力，平臺發(fā)展重點轉向“數(shù)據(jù)和運營”方向。對于物流企業(yè)來講，解決了企業(yè)網(wǎng)上業(yè)務的開展，以及如何和管理部門對接等問題，才是互聯(lián)網(wǎng)貨運的核心所在，依托于線下的傳統(tǒng)物流企業(yè)，向網(wǎng)絡貨運轉型，擴大業(yè)務范圍，提升市場競爭優(yōu)勢。

星河微運分析認為，與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，網(wǎng)絡貨運平臺的優(yōu)勢是具有輕資產(chǎn)運作，最顯著的優(yōu)點就是降低成本。網(wǎng)絡貨運平臺主要是以整車業(yè)務為主，零擔業(yè)務為輔，對業(yè)務利潤要求不高，有效降低部分成本。輕資產(chǎn)運作可讓企業(yè)專注于核心業(yè)務，降低成本+專注核心業(yè)務，提升企業(yè)核心競爭力。貨運與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，讓網(wǎng)絡貨運步入規(guī)范化。當下，許多車貨匹配平臺已經(jīng)開始向網(wǎng)絡貨運模式轉型了，未來，網(wǎng)絡貨運將是物流市場的主體模式，也是物流變革、激烈市場競爭下，眾多企業(yè)的新機遇。

近年，隨著物流市場規(guī)模的擴大，政策對物流的傾斜和關注，各種強勢企業(yè)及資本紛紛進入物流領域，物流行業(yè)的變革和競爭也越來越大，都為共同推動物流供應鏈行業(yè)數(shù)字化進程為行業(yè)賦能，為企業(yè)增效。發(fā)展網(wǎng)絡貨運，并不是只是搭建平臺就可以解決的。物流規(guī)范化經(jīng)營時代到來，市場倒逼著企業(yè)提升，企業(yè)要找準自己的優(yōu)勢和特色去做。未來，無車承運平臺將進入整合淘汰期，沒有核心競爭力的企業(yè)將會很危險。

作為網(wǎng)絡貨運智慧運輸管理系統(tǒng)的星河微運，其建立的 TMS物流系統(tǒng) ，在解決物流市場運輸智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化進程中，從物流企業(yè)的實際出發(fā)，解決在運輸作業(yè)中遇到的各種“瓶頸”，致力于加快企業(yè)融入國家智慧化進程，擁有占據(jù)未來市場化競爭中增加有效籌碼。