公司競爭：物流回歸經營能力的PK。

在物流企業的競爭中，物流企業的浮躁、貨主對物流從業人員的管理越來越嚴格、物流運營成本越來越高。這時，物流企業可以優化效率，縮短運營時間，具備較強運營能力和產業鏈整合能力的物流企業將會脫穎而出。

后勤前端(營銷、產品等)具有同質化的趨勢，即使是新型的后勤平臺模式也無法避免這種運營宿命，行業需要學習成長。但從物流本身來看，PK回歸運營能力是必然選擇，運營質量、速度、成本、服務、效率、復制可能性、規模難度等是物流企業生存的基礎，也是物流企業未來競爭的核心。從某種程度上說，今年是浮躁之后的回歸年。

方式重構：加速物流新方式運作。

快速移動，這個詞在2014年似乎很少見。這只是思考、探索和模式的爭論。我們需要在2015年采取更多行動，提高速度和節奏。這一年，各種新的物流模式加快布局和推進。

這一進程可能會面臨巨大的風險，管理能力是個挑戰，燒錢的效果也可能是個挑戰，對尋找新模式的人來說，這是個不歸路。傳統物流企業喜憂參半，喜歡的是合作機會、送錢送物，擔心的是在慢性中毒、艱難抉擇之間，多參與各方面的智慧、視野和匹配。

機構變化：物流組織更加動態。

企業組織是假的，組織結構、組織職責、工作場所等有機支撐著企業發展的關鍵，那么，物流企業組織在不斷變化的環境中會發生怎樣的變化呢？

2015年對于物流員工來說，可能是非常時期，也可能是非常時期組織的不同，傳統的工作場所劃分方式阻礙了物流企業的競爭與變革，阻礙了物流企業在市場上的擴張，影響了運營效率管理的速度與力量，以及IT行業流行的項目系統。在物流變革的步伐上，互補型組織的這種弱關系也許是可靠的，但未必是最佳的。后勤專業化程度越來越高，由靜態向動態轉變。于是出現了新的物流虛擬組織，即管理組織，它們以社區為基礎，連接網絡，采用新的技術手段來實現共同的發展愿景，這個組織虛擬、動態、低成本、高效率地普及，有可能導致另一個物流組織發生變化。