在電子商務行業興盛的身后，在我國物流行業也在快速成才。 2009-2016 年，全國性社會發展物流總金額由 96.7 萬億元升至 219.2 萬億元，年平均年復合增長率做到 17.2% ，在我國物流總需求強悍提高。

（一）制造行業基本情況

據材料顯示信息，截止 2016 年 11 月，中國網友經營規模達 6.88 億，互聯網技術覆蓋率為 50.3% 。伴隨著互聯網的普及化，電商也在迅猛發展。 2016 年，中國電商成交額達 18.3 萬億元，同比增長率 36.5% ，增長幅度升高 5. 一個百分之。

現階段，伴隨著物流行業的持續發展趨勢，在我國物流企業展現出蓬勃發展的趨勢，早已產生了以郵政快遞、 " 四通一達 " 為核心，其他物流公司相繼進駐的局勢，物流行業市場競爭日漸猛烈。就物流區域看來，在我國已產生了九大物流區域，包含：以北京市、天津市為中心的華北地區物流區域，以沈陽市、大連市為中心的東北地區物流區域，以青島市為中心的膠東半島物流區域，以上海市、南京市、寧波市為中心的長江三角洲物流區域，以廈門市為中心的沿海地區物流區域，以廣州市、深圳市為中心的珠江三角洲物流區域，以武漢市、鄭州市為中心的中間物流區域，以西安市、甘肅、烏魯木齊市為中心的大西北物流區域，以重慶市、成都市、南寧市為中心的西北物流區域。

（二）存在的問題

從物流產業鏈內部看來，盡管發展趨勢快速，但依然存有許多 難題：

1. 物流企業信息化管理層級較低

依據此前發改委發布的《 2015 年全國物流運行情況通報》顯示信息， 2016 年全國性社會發展物流總金額 219.2 萬億元，不容置疑已變成全世界第一大物流國。可是，以社會發展物流固定成本占 GDP 的比例為例子，西方國家資本主義國家是 8% ，而在我國現階段是 16% ，在物流高效率和成本費節省層面還有很大提高室內空間。而高效率提高和成本費節省，信息化管理是重要。從信息化規劃的視角看來，中國物流企業還處在相對性較為初始、低等的環節。據調查，早已執行或一部分執行信息化管理的公司只占了 21% ，全面推行信息化管理的公司只能 10% 。在全部制造行業的供應鏈管理中，公司上中下游中間的信息流廣告沒有連通，商品流通階段多方面造成商品流通成本費持續上升，這又是由于物流企業信息內容基本建設層級較低，導致信息內容不暢引發。

2. 政府部門欠缺對物流行業管控

中國的貨運物流歷史時間，政府部門從來沒有集中化對于此事制造行業開展管理方法過，一直是由銷售市場隨便發展趨勢的。沒有創建有效的標準，創建健全法制和誠實守信管理體系，促使中國物流產業鏈的發展趨勢欠缺整體規劃。

3. 物流業的發展趨勢落伍于社會經濟發展規定

中國物流的發展趨勢是受區域發展趨勢的促進，零售業與加工制造業方式的變化，網上購物業務流程的迅速成才所危害。現階段，中國物流業的發展趨勢與中國的社會經濟發展不配對，遠遠地落伍于社會經濟發展規定，乃至牽制了經濟發展的發展趨勢。主要表現為：物流行業的存活艱苦環境、法紀不健全、誠實守信管理體系未創建、公司負擔重等。

4. 物流企業管理方法不標準

因為企業經營管理的不標準，造成現階段中國物流行業回收企業兼并的可行性分析并不大，外資企業回收中國貨運物流公司也大多數以不成功結束，因此現階段公司間的融合只有采用銜接式的同盟、加盟代理的方法。

要推動物流產業鏈的良好發展趨勢，必須地市政府和物流企業一起努力；而針對物流企業的降低成本，則必須進一步加速物流企業的信息化發展，必須根據智能化管理系統軟件，提升制造行業的總體經營水準。