在當(dāng)前的信息時(shí)代，創(chuàng)造最多財(cái)富的行業(yè)是服務(wù)業(yè)；高價(jià)值比的產(chǎn)品是軟件，而不是硬件。與此同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值明顯下降，其創(chuàng)造的價(jià)值也越來(lái)越小。
目前，就中國(guó)物流業(yè)而言，雖然只要有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，就能盈利，但信息化對(duì)企業(yè)的人才和創(chuàng)新提出了更高的要求，也帶來(lái)了新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。例如，在人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到的第三方物流企業(yè)中，一些企業(yè)擁有少量的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸車輛，而另一些企業(yè)沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，但它們的銷售額卻是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)的數(shù)倍。

第三方物流企業(yè)利用管理信息系統(tǒng)和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)創(chuàng)造價(jià)值，而具體的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給其他倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸公司，這就是創(chuàng)新信息軟件系統(tǒng)帶來(lái)的價(jià)值，如果傳統(tǒng)物流企業(yè)不能適應(yīng)這種變化，就會(huì)落后甚至被淘汰。
當(dāng)前，傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型大概會(huì)經(jīng)歷三個(gè)變化期：
一是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為先導(dǎo)的先進(jìn)物流企業(yè)層出不窮，傳統(tǒng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和秩序受到?jīng)_擊和破壞。
二是傳統(tǒng)物流企業(yè)由于整體經(jīng)濟(jì)模式的影響已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，并逐漸適應(yīng)新的信息時(shí)代。

三是傳統(tǒng)物流企業(yè)自行完成信息化改革或與網(wǎng)絡(luò)企業(yè)合作，真正融入新的企業(yè)時(shí)代。

目前所有的傳統(tǒng)物流企業(yè)都處在向現(xiàn)代化物流業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展潮流時(shí)期，對(duì)此此階段不能轉(zhuǎn)型的企業(yè)會(huì)感到盈利越來(lái)越少，難免逃脫不了市場(chǎng)淘汰的厄運(yùn)。

物流企業(yè)的改革需要方向和軟硬件支撐，企業(yè)制定未來(lái)的發(fā)展格局，軟硬件則是需要選擇一家智慧化的物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前企業(yè)的智慧化進(jìn)程。星河微運(yùn)是一家專注于物聯(lián)網(wǎng)，TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)作為智慧智能物流行業(yè)領(lǐng)軍標(biāo)桿企業(yè)，充分發(fā)揮其“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，成為高效物流的踏實(shí)踐行者，借助協(xié)同型物流云SAAS平臺(tái)+移動(dòng)端產(chǎn)品，解決了從開(kāi)單到簽收全流程的運(yùn)單流轉(zhuǎn)問(wèn)題，為物流公司提供一站式解決方案，深受用戶好評(píng)。