借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)對分散的物流市在物流運(yùn)輸行業(yè)，智慧化對物流有什么影響？依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的技術(shù)能力和組織優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營商的內(nèi)部管理和運(yùn)營管理將進(jìn)一步推動企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。場實(shí)施合理的資源配置，使線下物流高效運(yùn)作，促進(jìn)物流市場規(guī)范有序發(fā)展。核心是從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)營和信息安全保障的能力。在相關(guān)政策和市場競爭的推動下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正成為貨運(yùn)市場的新主體。從行業(yè)角度來看，在智慧物流的大數(shù)據(jù)協(xié)作模式下，可以體現(xiàn)在各自的領(lǐng)域。從物流公司的角度來看，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)日益普及的背景下，三方物流公司將在合規(guī)后逐步擴(kuò)大規(guī)模，并以整合的方式成為實(shí)際的載體，從而推動整個行業(yè)做大做強(qiáng)，從而使智...

第三方物流作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈，在日常生產(chǎn)和生活中起著不可替代的作用。通過第三方物流方式，不僅可以使生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)集中精力做好其核心業(yè)務(wù)，如品牌、質(zhì)量與銷售，而且可以利用專業(yè)物流企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，達(dá)到降低成本的目的。第三方物流公司是物流社會化和現(xiàn)代化的產(chǎn)物，它建立在高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了物流資源在更廣的范圍和更大規(guī)模上的整合。下面先來談?wù)勅轿锪髌髽I(yè)其優(yōu)勢所在。首先具有專業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)三方物流企業(yè)具有明顯的專業(yè)水平，有實(shí)力規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)化的藏儲設(shè)施、設(shè)備和配送服務(wù)。并能利用不斷發(fā)展的硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保證客戶能隨時通過信息系統(tǒng)對貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢，了解物品的物流信息。其次三方物流企業(yè)擁有規(guī)...

這幾年，我國物流企業(yè)為提高自身企業(yè)的服務(wù)競爭力，紛紛開始推行智慧物流，在傳統(tǒng)物流行業(yè)越來越顯出弊端詬病，影響行業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展之時，擁有一套完整的互聯(lián)互通智慧型物流生態(tài)系統(tǒng)，TMS智能物流系統(tǒng)，為推動中國智慧物流行業(yè)的健康良性發(fā)展顯得尤為重要。而當(dāng)下研發(fā)TMS物流管理軟件的諸多商家，多數(shù)并沒有真正將全程配送各個環(huán)節(jié)全面打通，時時出現(xiàn)的信息斷層不兼容，也讓使用方頭疼，因此，真正擁有一套完整的物流管理系統(tǒng)考驗(yàn)的并不是研發(fā)團(tuán)隊(duì)的精湛技術(shù)，而是擁有三方數(shù)據(jù)的有機(jī)兼容和可行性資源操作。一套可行性高的物流管理系統(tǒng)可以提高物流配送的配送效率，傳統(tǒng)物流配送企業(yè)，在客戶需要倉庫大量存貨時，卻因?yàn)榭臻g限制，使得存貨的數(shù)...

隨著市場競爭的不斷深化，對物流公司要求的已經(jīng)由過去的簡單運(yùn)輸貨物變成對執(zhí)行的管控、具備一定的運(yùn)力基礎(chǔ)、嚴(yán)格的運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)等更為高的標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，勢必會要求第三方物流企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)外部資源的整合、加強(qiáng)對運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理，TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)作為提升企業(yè)倉儲物流管理水平的系統(tǒng)，能夠多方面、多層面解決企業(yè)車輛運(yùn)輸管理中的問題。在選擇適合企業(yè)的TMS物流管理系統(tǒng)上就顯得尤為重要。星河微運(yùn)認(rèn)為首先就要有效地整合企業(yè)的供應(yīng)鏈，通過各種職能和團(tuán)隊(duì)了解物流和運(yùn)輸?shù)男畔ⅲ岣哓浳镞\(yùn)輸可視化，提高ERP的管理標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對供應(yīng)鏈可視化管理，企業(yè)則需要在供應(yīng)鏈管理上不斷創(chuàng)新，在選擇物流管理系統(tǒng)時...

現(xiàn)如今，絕大多數(shù)的物流企業(yè)都已步入互聯(lián)網(wǎng)時代，但是企業(yè)部門與部門之間，甚至是上下游伙伴之間在進(jìn)行信息溝通、共享、協(xié)同的時候仍然會遇到不透明、連接弱、難協(xié)調(diào)的困境中，造成了各種樣式的信息孤島。解決溝通低效與斷式協(xié)同的問題成為了物流企業(yè)高效運(yùn)作的目標(biāo)。在國家工信部正式發(fā)布《云計算發(fā)展三年行動計劃（2017-2019年）》中提到，旨在為大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興領(lǐng)域的發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐，通過有效整合各類設(shè)計、生產(chǎn)和市場資源，來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高效對接與協(xié)同創(chuàng)新。經(jīng)過近十年的發(fā)展，通過構(gòu)建物流云平臺，使用SaaS技術(shù)就可以很好的解決部門之間、上下游企業(yè)之間的溝通協(xié)作難題。利用SaaS技術(shù)，企業(yè)就無...

經(jīng)過幾年的發(fā)展，城配市場已初具規(guī)模，未來城配市場經(jīng)過充分市場化后將形成規(guī)模，但目前在物流城配中仍然存在著供應(yīng)鏈管控能力、司機(jī)運(yùn)輸效率、客戶滿意度三大問題，讓整個物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)規(guī)范化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化就成了最關(guān)鍵的問題。星河微運(yùn)就很好的解決了以上問題，制定了城配服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、運(yùn)作體系，從解決城配服務(wù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的根本問題上著手。致力于為城配企業(yè)提供未來十年發(fā)展所需的物流系統(tǒng)。在配送效率優(yōu)化上，通過精細(xì)算法及匹配規(guī)則，按照貨量、車輛空間、裝貨點(diǎn)、卸貨點(diǎn)、中轉(zhuǎn)點(diǎn)等多個要素的綜合考量，支持單倉取貨多點(diǎn)配送，極大避免了漏裝漏卸，繞遠(yuǎn)路等情況，既降低行車成本又提高了運(yùn)輸效率。同時，星河微運(yùn)基于專業(yè)的城...

隨著智慧物流時代的到來，綜合物流產(chǎn)業(yè)邊界的模糊化，使物流企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域拓展越廣，市場競爭力就越強(qiáng)。物流行業(yè)已形成全鏈路的服務(wù)趨勢，從簡單的物品傳輸?shù)叫畔⒒ヂ?lián)互通、終端集約共享，需要企業(yè)具備綜合一體化的服務(wù)能力，及其供給結(jié)構(gòu)對市場需求變化的適應(yīng)性和靈活度。星河微運(yùn)注重以科技提升服務(wù)，運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)優(yōu)化流程管理，通過建設(shè)TMS運(yùn)輸管理平臺項(xiàng)目，打通星河微運(yùn)物流鏈條的數(shù)據(jù)流、信息流、工作流，結(jié)合線上數(shù)字化統(tǒng)計分析，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)可視化管理，提高了產(chǎn)品流通質(zhì)量，保證運(yùn)輸過程中的安全性，系統(tǒng)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流軌跡回放、作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)化、物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控、KPI考核等提供了數(shù)據(jù)支持，最終實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈...

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。隨著科技時代日新月異的發(fā)展，傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流與倉儲體系已經(jīng)難以滿足智能化發(fā)展的趨勢，對于物流行業(yè)的市場運(yùn)作產(chǎn)生新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。 星河微運(yùn)TMS三方物流管理系統(tǒng)針對客戶現(xiàn)有的倉儲管理模式，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，解決三方運(yùn)輸業(yè)務(wù)層層分包信息斷層問題，基于大數(shù)據(jù)與信息化，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，全面提升貨物運(yùn)輸能力。通過研發(fā)人員的深入分析，為客戶“量體裁衣”打造出一款最適合客戶的管理系統(tǒng)...

在互聯(lián)網(wǎng)+大物流+大金融+大數(shù)據(jù)理念的影響下，互生、互利、互享、合作共贏的物流網(wǎng)絡(luò)大平臺是中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢。當(dāng)前中國物流行業(yè)正處于大變革、大洗牌、大機(jī)會的黃金期，在“一帶一路”建設(shè)下，中國的物流業(yè)亟需引入新思路，提供新方案，貢獻(xiàn)新智慧，推動行業(yè)變革發(fā)展。2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮進(jìn)入了物流行業(yè)，經(jīng)歷多年的洗禮，大部分人才真正明白互聯(lián)網(wǎng)+的內(nèi)涵和價值，也開始靜下心來剖析過去、暢想未來。SaaS技術(shù)的應(yīng)用，才有了生存的土壤。SaaS技術(shù)雖然進(jìn)入物流行業(yè)的時間不長，但幾乎成為主流。國內(nèi)的軟件服務(wù)商都充分認(rèn)識到它未來的價值，想象空間非常之大。軟件服務(wù)商可以聯(lián)盟化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化的發(fā)展，共同制定...

據(jù)分析，我國第三方物流僅占物流市場的10%。目前，大型專業(yè)第三方物流公司不多，這是當(dāng)前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國第三方物流市場的規(guī)模在600億到700億元之間，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司僅局限于供應(yīng)鏈的一小部分功能，無法滿足客戶對綜合物流服務(wù)的需求。這些物流公司大多從原來的儲運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，多數(shù)沒有形成核心競爭力，技術(shù)和管理水平不高，缺乏公認(rèn)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。雖然各地區(qū)物流公司數(shù)量和基礎(chǔ)投資大幅增加，但低價惡性競爭嚴(yán)重擾亂了市場秩序，導(dǎo)致物流公司業(yè)績不佳，發(fā)展?jié)摿Σ蛔恪Ｒ虼耍c第三方物流的市場潛力相比，我國第三方物流的能力仍然不足。從消費(fèi)者的角度來看，計劃...